Fertige Projekte
Langjährige Erfahrung im Bereich Sperrgut und Industrielle Projektlogistik
Eine dringende Holzlieferung
In diesem Fall war der Kunde an einer kurzen Auftragsausführungszeit interessiert. Um dies zu ermöglichen, haben wir Lastwagen mit Ladung zu verschiedenen Grenzübergängen gerichtet. Auf diese Weise haben wir die Zeit für den Grenzübertritt minimiert. Solche Projekte sind immer eine Herausforderung, die wir aber gerne übernehmen. Der internationale Straßengüterverkehr ist eine unserer Hauptdienstleistungen.
Eine dringende Lieferung eines Bootes in die Vereinigten Arabischen Emirate
Eine der Dienstleistungen unseres Unternehmens ist die Frachtlieferung in die VAE. Bei diesem bestimmten Auftrag handelte es sich um ein Boot, das in kurzer Zeit in die Emirate transportiert werden sollte. In der letzten Woche des Jahres 2019 haben wir mit der Planung dieser Lieferung begonnen. Wir haben schnell die Lieferung des Bootes zum Ladehafen organisiert und die notwendigen Befestigungen vorgenommen. Solche Ladungen von Polen in die VAE müssen natürlich in Containern transportiert werden – in diesem Fall war es ein Flat Rack Container. Bevor Organisierung der Verpackung haben wir die Ladung mit Schrumpffolie gesichert. Am 30. Dezember 2019 verließ das Boot den Hafen. Trotz der kurzen Zeit, die uns zur Verfügung stand, haben wir es auch geschafft, alle für die Zollabfertigung der Fracht erforderlichen Dokumente vorzubereiten.
Übergroße Stahlladung
Gegenstand des Auftrages war der Frachttransport von Polen nach China – in diesem Fall Stahlhalbzeug. Weil das Gesamtgewicht der Ladung 450 Tonnen betrug, benötigten wir eine spezielle Containerausrüstung – Rolltrailer, um den Auftrag auszuführen. Die Hauptschwierigkeit bestand darin, dass standardmäßige 20- und 40-Fuß-Container das Laden großer Gegenstände nicht zulassen und die Besonderheit der Ladung es nicht zulässt, Container ohne zusätzliche Ausrüstung zu befüllen. In diesem Fall war der Einsatz von Rolltrailer-Containern die perfekte Lösung.
Neben der Herausforderung übergroßer Fracht mussten wir auch einen Umschlagplan in mehreren europäischen Hubs umsetzen und natürlich Fracht von Polen nach China liefern.
Schmelzofen
Ein weiteres Projekt auf unserer Leistungsliste war der Export eines Schmelzofens für ein Stahlwerk in Guinea. Auch hier wurde das Projekt mit spezialisierter Containerausrüstung – Rolltrailern – durchgeführt. Die Zeit drängte und die größte Herausforderung war die Größe der Ladung – sie betrug 16 Meter, was die maximale zulässige Länge für den Transport mit übergroßen FlatRack-Containern übersteigt. Gleichzeitig machte die Größe der Sendung es unrentabel, das ganze Schiff (oder einen Teil davon) nach Westafrika zu chartern.
Es war jedoch keine Herausforderung, mit der wir nicht fertig werden konnten – wir haben einen Logistikplan umgesetzt, der das Beladen des Ofens, das Umladen in mehreren europäischen Hubs und die direkte Lieferung an den Hafen von Conakry umfasste.
Ausrüstung aus der Türkei im Wert von 280.000 Euro
Der Auftrag umfasste den Transport einer Spezialmaschine im Wert von 280.000 Euro von Tuzla (Türkei) nach Pavlodar (Kasachstan). Wir haben die Fracht in zwei Lastwagen geladen, wo ein Wagen für den Transport von übergroßen Lasten konstruiert war – in diesem Fall handelte es sich um 32 Tonnen. Um die Lieferung der Fracht aus der Türkei finanziell tragbar zu machen, haben wir entschieden, die Waren von Aserbaidschan nach Kasachstan über das Kaspische Meer zu verschiffen. Dadurch sparte unserer Kunde Transportkosten und auch die Lieferzeit wurde deutlich verkürzt.
Yachtexport nach Nizza
Der Kunde beauftragte uns mit dem Export der Yacht nach Nizza (Frankreich). Die Hauptschwierigkeit lag hier nicht in der Größe, die Transport und Betrieb am Verladehafen erschwerte. Die größten Herausforderungen wurden durch den Zeitraum verursacht, in dem der Auftrag ausgeführt wurde – es handelte sich um eine strenge Quarantäne im Zusammenhang mit der COVID-19-Epidemie. Trotz dieser Schwierigkeit konnten wir schnell einen Montageplan erstellen, die Yacht in einen Flat-Rack-Container laden und in wärmeschrumpfende Folie verpacken. Dann wurde die Fracht nach Marseille geliefert, von wo aus sie in die Bucht von Nizza transportiert wurde.
Neben dem eigentlichen Transport haben wir für den Kunden alle erforderlichen Dokumente für die Zollabfertigung der Ladung im Exportregime sowie einen Dokumentensatz für die Zollabfertigung in Frankreich ausgefüllt.
Transport einer einzigartigen Fräse
Manchmal haben wir die Gelegenheit, wirklich ungewöhnliche Maschinen zu versenden. Dieses Projekt war eine dieser Gelegenheiten. Wir wurden mit dem Transport einer Fräsmaschine beauftragt, die nach der Demontage 8 Fahrzeuge aufnahm, von denen 2 für den Transport von übergroßen Lasten angepasst wurden. Da es sich bei der zusammengestellten Ladung um ein Stück handelt, wurde sie unter einer Zollanmeldung verarbeitet. Daher war es notwendig, die gleichzeitige Grenzüberquerung und Zollabfertigung aller LKW zu organisieren. Erschwert wurde die Situation auch dadurch, dass pro Tag nur 3 LKW beladen werden konnten. Wir haben diese Schwierigkeiten jedoch überwunden und die Lieferung termingerecht organisiert. Auch die Frachtabfertigung haben wir so synchronisiert, dass dem Kunden keine zusätzlichen Kosten entstehen mussten.
Export von Metallwaren (Stabstahl, Metallzylinder)
Der Kunde beauftragte uns mit dem Export verschiedener Metallteile der größten metallurgischen Produzenten nach Europa, Asien und Amerika. Den Transport haben wir mit einem Containerpark und Massengutfrachtern durchgeführt. Der Versand in die USA, aber auch nach Europa und Asien ist immer mit vielen Herausforderungen verbunden. Die Abwicklung von der unterdimensionierten Gütern in Containern gestaltet sich noch schwieriger. Um das Problem der Verpackung schwerer und nicht palettierter Lasten in Container, der nicht von oben beladen wird, zu lösen, haben wir spezielle Ausrüstung verwendet. Alle Frachtoperationen wurden an Terminals im Verladehafen durchgeführt.
Bootsversand
Die Hauptschwierigkeit bei diesem Auftrag war die Tatsache, dass das Boot 3,7 Meter breit und 4,6 Meter hoch war, wodurch es nicht auf dem üblichen Weg zum Verladehafen transportiert werden konnte. Daher haben wir einen optimalen Transportweg entwickelt und in kürzester Zeit Genehmigungen eingeholt, dank derer es möglich war, die Waren auf dem Landweg zu liefern. In diesem Fall handelte es sich zusätzlich um übergroße Ladungen. In der uns anvertrauten Zeit haben wir einen Montageplan erstellt, das Boot in einen Flat Rack Container verladen und in Schrumpffolie verpackt. Alle Dokumente, die für die Zollabfertigung der Ladung im Modus der vorübergehenden Ausfuhr erforderlich sind, wurden vollständig ausgefüllt.
Versand von Ausrüstung für eine metallurgische Werkstatt
Das Projekt betraf den Transport von Ausrüstung, die für die Eröffnung einer metallurgischen Werkstatt für eines der größten Stahlunternehmen erforderlich war. Die Lieferung erfolgte aus 5 Ländern – Thailand, China, Indonesien, Italien und Vietnam. Eine so große Anzahl von Ländern aus verschiedenen Kontinenten erforderte von uns eine Synchronisierung vieler Aktivitäten. Für dieses Projekt brauchten wir:
- internationale Beförderung von Waren in Containern
- Lieferung von Waren auf dem Landweg
- internationaler Transport von Stückgütern
- Seefracht
Das Projekt umfasste eine große Menge der Ausstattung – insgesamt haben wir 71 Flat Rack Container verladen. Gleichzeitig transportierten wir die Ausrüstung aus Italien ohne den Einsatz von Containern in loser Schüttung an Bord des Schiffes und dann mit Straßenverkehr zum endgültigen Bestimmungsort. Die Hauptschwierigkeit bestand in der großen Anzahl von Fahrzeugen, die an der Operation beteiligt waren, und in der Notwendigkeit, den Zeitplan für die Lieferung der Ausrüstung an den Hüttenstandort strikt einzuhalten. Dank eines professionellen Plans gelang es uns jedoch, alle Aktivitäten zu synchronisieren.
40 Container- 53 szt.
40 Flat Rack - 83 szt.
Versand von Bauladern
Für einen Gebäudeumbau musste Ware aus China angeliefert werden – in diesem Fall die Baulader. Natürlich blieb uns nur der internationale Transport von Waren in Containern. Aus diesem Grund benötigten wir eine große Containerflotte. Unter Berücksichtigung des saisonalen Materialmangels und der engen Terminvorgaben des Auftraggebers erfolgte der Transport mit mehreren Reedereien.
40 Container- 12 Stk.
Transport der Produktionslinie (Wand-Thermopaneele)
Die Aufgabe wurde uns von einem Importeur von Spezialanlagen zur Herstellung von Wandthermopaneelen gegeben. Die Hauptschwierigkeit bestand darin, dass für den Transport der demontierten Ausrüstung 8 Fahrzeuge erforderlich waren. Um die Kosten des Kunden zu reduzieren, haben wir uns entschieden, die Lieferung und Zollabfertigung in zwei Etappen zu organisieren: in drei und dann in fünf Fahrzeugen. Mit der ersten Charge wurde ein Teil der Ausrüstung unter einer einzigen Zollanmeldung geliefert, wenn mit der zweiten Charge wurden solche Methoden verwendet, um die Zollabfertigungskosten sogar mehr zu reduzierten.
Export des mobilen Inspektionskomplexes nach Myanmar
Aufgrund des enormen Gewichts der zusammengebauten Ausrüstung konnte der Hafen der Entladevorrichtung die Ladung nicht in ihrer ursprünglichen Form aufnehmen. Deshalb war es notwendig, die Ware teilweise mit einem Container für übergroße Lasten zu zerlegen. Damit der Container auf dem Seeweg transportiert werden konnte, musste er komplett mit Folie umhüllt werden.
40 Flat Rack - 1 Stk.
Export von Fensterproduktionslinien
Gegenstand des Auftrages war der Export der Kunststoff-Metall-Fensterfertigungslinie nach Mexiko. Wir konnten die Aufgabe trotz der großen Menge von Ausrüstung, hauptsächlich übergroßer, in einem schnellen Tempo erledigen. Außerdem wurde übergroße Fracht in Holzkisten verpackt. Die Seefracht wurde über mehrere europäische Hubs abgewickelt.
40 Container- 3 Stk.
40 Flat Rack - 4 Stk.
Transport von Turmdrehkranen
Der Auftrag umfasste den Import eines Turmdrehkrans von China nach Kiew für ein führendes Bauunternehmen.
Wir haben den Auftrag mit der Verwendung von Containerausrüstung abgeschlossen, einschließlich Containern für übergroße Ladungen. Da die Zeit drängte, wurde der Kran schnell transportiert. Die schwierigste Aufgabe war die Zollabfertigung eines der Elemente – des Turmdrehkrans, der demontiert und in 12 Containern geliefert wurde. Das ist uns natürlich gelungen und der Kran war zum angegebenen Termin in Kiew.
40 Flat Rack - 2 Stk.