Projets achevés
De nombreuses années d’expérience dans les cargaisons surdimensionnées et le transport des marchandises hors gabarit
Transport express de bois
Dans ce cas, le client tenait beaucoup à un délai d’exécution court. Pour rendre cela possible, nous avons dirigé des camions chargés vers divers postes frontaliers. De cette façon, nous avons minimisé le temps nécessaire pour traverser la frontière. Tels projets sont toujours un défi, mais nous sommes heureux de les entreprendre. Le fret routier international est l’un de nos principaux services.
Transport express d'un bateau vers les Emirats Arabes Unis
Un des services de notre société est la livraison de marchandises aux EAU. Dans le cas de cette commande particulière, il s’agissait d’un bateau qui devait être transporté aux Emirats en peu de temps. Nous avons commencé à planifier cette livraison dans la dernière semaine de 2019. Nous avons rapidement organisé la livraison du bateau au port de chargement et fait les fixations nécessaires. Ces chargements de la Pologne aux EAU doivent être transportés dans des conteneurs – dans ce cas, il s’agissait d’un conteneur flat rack. Avant l’emballage, nous avons sécurisé la charge avec un film rétractable. Le 30 décembre 2019, le bateau a quitté le port. Malgré le peu de temps dont nous disposions, nous avons réussi à organiser tous les documents nécessaires au dédouanement de la cargaison.
Cargaison en acier surdimensionnée
L’objet de la commande était le transport de marchandises de la Pologne vers la Chine – dans ce cas, il s’agissait de produits semi-finis en acier. Étant donné que le poids total de la charge était de 450 tonnes, nous avions besoin d’un équipement de conteneur spécialisé – Roll Trailers pour compléter la commande. La principale difficulté était que les conteneurs standard de 20 et 40 pieds ne permettaient pas le chargement des articles volumineux, et la spécificité de la cargaison ne permettait pas de remplir des conteneurs sans équipement supplémentaire. Dans ce cas, l’utilisation de Roll Trailer était la solution parfaite.
En plus du défi du fret surdimensionné, nous avons également dû mettre en place un plan de transbordement dans plusieurs hubs européens et, bien sûr, livrer le fret de la Pologne vers la Chine.
Four de fusion
Autre projet dans la liste de nos réalisations, l’exportation d’un four de fusion pour une aciérie en Guinée. Encore une fois, le projet a été réalisé à l’aide d’équipements spécialisés pour conteneurs – Roll Trailers. Ici aussi, le temps était compté. Le plus grand défi était la taille de la charge – 16 mètres, ce qui dépasse la longueur maximale autorisée pour le transport avec des conteneurs surdimensionnés FlatRack. Dans le même temps, l’importance de la cargaison rendait non rentable l’affrètement de tout le navire (ou d’une partie de celui-ci) vers l’Afrique de l’Ouest.
Cependant, ce n’était pas un défi que nous ne pouvions pas relever – nous avons mis en place un plan logistique qui comprenait le chargement du four, le rechargement dans plusieurs hubs européens et la livraison directe au port de Conakry.
équipement de Turquie d'une valeur de 280 000 euros
Le contrat prévoyait le transport d’une machine spécialisée d’une valeur de 280 000 € de Tuzla (Turquie) à Pavlodar (Kazakhstan). Nous avons placé la cargaison dans deux camions, dont l’un était conçu pour transporter le lot surdimensionné – dans ce cas, il pesait 32 tonnes. Pour rendre la livraison de marchandises en Turquie plus optimal d’un point de vue financier, nous avons décidé de traverser par ferry la mer Caspienne de l’Azerbaïdjan au Kazakhstan. Avec ces mesures, notre client a économisé sur les coûts de transport et aussi le délai de livraison a été considérablement réduit.
Exportation de yacht à Nice
Un client nous a confié l’exportation du yacht à Nice (France). La principale difficulté ici n’était pas la taille, qui compliquait le transport et les opérations au port de chargement. Les plus grands défis ont été causés par la période d’exécution de la commande – il s’agissait de confinement strict pendant l’épidémie de COVID-19. Malgré cette difficulté, nous avons pu préparer rapidement un schéma de chargement, charger le yacht dans un conteneur Flat Rack et l’emballer dans un film thermorétractable. Puis la cargaison a été livrée à Marseille, d’où elle a été transportée jusqu’à la baie de Nice.
En plus du transport lui-même, nous avons complété pour le client tous les documents nécessaires au dédouanement de la cargaison dans le régime d’exportation pour le propriétaire du bateau individuel, ainsi que des documents de dédouanement en France.
Transport d'une fraiseuse unique
Parfois, nous avons l’occasion d’expédier des machines vraiment inhabituelles. Ce projet était l’une de ces occasions. Nous avons été chargés de transporter une fraiseuse qui, après démontage, a nécessité jusqu’à 8 véhicules dont 2 adaptés au transport de charges surdimensionnées. Étant donné que formellement seule une chose a été chargée, il a été traité dans le cadre d’une seule déclaration en douane. Il fallait donc organiser le passage simultané de la frontière et du dédouanement par tous les camions. La situation était également compliquée par le fait que seuls 3 camions pouvaient être chargés par jour. Cependant, nous avons surmonté ces difficultés et organisé la livraison à temps. Nous avons également synchronisé le dédouanement du fret de manière à ce que le client n’ait pas à supporter de frais supplémentaires.
Exportation de produits métalliques (barres en acier, cylindres en métal)
Le client nous a confié l’exportation de différentes pièces métalliques des plus grands producteurs métallurgiques vers l’Europe, l’Asie et l’Amérique. Nous avons réalisé le transport en utilisant un parc à conteneurs et des vraquiers. L’expédition vers les États-Unis, mais aussi vers l’Europe et l’Asie, s’accompagne toujours de nombreux défis. Le transport international de marchandises dans des conteneurs est encore plus difficile pour les pièces aux dimensions inhabituelles. Pour résoudre le problème d’emballage des charges lourdes non palettisées dans des conteneurs qui ne sont pas chargés par le haut, nous avons utilisé des équipements spécialisés. Toutes les opérations de fret ont été effectuées dans les terminaux du port de chargement.
Expédition de bateau
La principale difficulté de cette commande était le fait que le bateau mesurait 3,7 mètres de large et 4,6 mètres de haut, ce qui ne lui permettait pas d’être transporté au port de chargement de manière standard. Par conséquent, nous avons développé un itinéraire de transport optimal et obtenu des permis dans les plus brefs délais, grâce auxquels il a été possible de livrer des marchandises par voie terrestre. Dans ce cas, il s’agissait en plus de charges surdimensionnées. Dans le temps qui nous a été confié, nous avons fait un schéma de montage, le bateau a été chargé dans un conteneur Flat Rack et emballé dans du film rétractable. Tous les documents requis pour le dédouanement de la cargaison en mode d’exportation temporaire pour le propriétaire du bateau individuel ont été entièrement complétés.
Expédition d'équipements pour un atelier métallurgique
Le projet concernait le transport d’équipements nécessaires au lancement d’un atelier métallurgique pour l’une des plus grandes entreprises sidérurgiques. La livraison a été effectuée de 5 pays – Thaïlande, Chine, Indonésie, Italie et Vietnam. Un si grand nombre de pays de différents continents nous obligeait à synchroniser de nombreuses activités.
Pour ce projet nous avions besoin de:
- transport international de marchandises en conteneurs
- livraison de marchandises par voie terrestre
- transport international de marchandises diverses
- fret maritime
Le projet comprenait l’équipement de trois lignes de conteneurs – au total, nous avons chargé 71 conteneurs Flat Rack. Dans le même temps, nous avons transporté l’équipement depuis l’Italie sans utiliser de conteneurs, en vrac à bord du navire, puis par route jusqu’à la destination finale. La principale difficulté était le grand nombre de véhicules impliqués dans l’opération et la nécessité de respecter strictement le calendrier de livraison des équipements sur le site métallurgique. Cependant, grâce à un plan professionnel, nous avons réussi à synchroniser toutes les activités.
40 Container- 53 pcs.
40 Supports plats - 83 pcs.
Expédition de chargeurs de chantier
Pour un projet de rénovation de bâtiment, les marchandises devaient être livrées depuis la Chine – dans ce cas, des chargeurs de construction. Bien sûr, le transport international de marchandises dans des conteneurs était notre seule option. Pour cette raison, nous avions besoin d’une grande flotte de conteneurs. Compte tenu du manque saisonnier des conteneurs et des délais imposés par le client, le transport a été réalisé en utilisant plusieurs lignes maritimes.
40 Container- 12 pcs.
Transport d’une ligne pour la production de panneaux muraux thermo-isolants
La tâche nous a été confiée par un importateur d’équipements spécialisés dans la production de panneaux thermiques muraux. La principale difficulté était que le matériel démantelé nécessitait 8 véhicules pour être transporté. Afin de réduire les dépenses du client, nous avons décidé d’organiser la livraison et le dédouanement en deux temps : en trois puis cinq véhicules.
Le premier lot a livré une partie de l’équipement sous une seule déclaration en douane, tandis que le deuxième lot a utilisé des méthodes qui ont également réduit les coûts de dédouanement.
Exportation du complexe d'inspection mobile au Myanmar
En raison du poids énorme de l’équipement une fois assemblé, l’équipement de déchargement du port de destination ne pouvait pas accepter la cargaison dans sa forme d’origine. C’est pourquoi il était nécessaire de démonter partiellement la marchandise et d’utiliser un conteneur pour charges surdimensionnées. Pour que le conteneur puisse être transporté par voie maritime, il devait être entièrement recouvert de papier d’aluminium.
40 Flat Rack - 1 pcs.
Exportation de la ligne de production de fenêtres
L’objet de la commande était l’exportation d’une ligne de production de fenêtres en métal-plastique vers le Mexique. Nous avons pu accomplir la tâche à un rythme rapide, malgré la quantité importante d’équipements, principalement surdimensionnés. De plus, les cargaisons surdimensionnées étaient emballées dans des caisses en bois. Le fret maritime a été traité par plusieurs hubs européens.
40 Container - 3 pcs.
40 Flat Rack - 4 pcs.
Transport d'une grue à tour
La commande concernait l’importation d’une grue à tour de Chine à Kiev pour une grande entreprise de construction.
Nous avons effectué la tâche en utilisant des conteneurs, y compris des conteneurs pour les charges surdimensionnées. Le temps était compté, c’est pourquoi la grue a été transportée rapidement. La tâche la plus difficile était la nécessité de dédouaner l’un des éléments – la grue à tour, qui a été démontée et ses différentes parties placées dans 12 conteneurs. Bien sûr, nous y sommes parvenus et la grue était à Kiev à la date indiquée.
40 Flat Rack - 2 pcs.